Chute brutale de 35% des importations cambodgiennes en provenance de Thaïlande
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Les importations cambodgiennes en provenance de Thaïlande ont plongé de 35% entre juin et novembre 2025, atteignant 1,25 milliard de dollars US contre un niveau bien plus élevé l'année précédente.

Chronologie des tensions frontalières
Les affrontements ont éclaté en 2025 près du triangle d'Émeraude, tuant un soldat cambodgien et provoquant des accusations croisées, suivies de bombardements thaïlandais. Le Cambodge a interdit les fruits, légumes, pétrole et gaz thaïlandais dès le 17 juin, tandis que des passages comme Chong Sai Taku ont fermé indéfiniment, réduisant le commerce frontalier thaïlando-cambodgien à 99,9% en août et septembre. Un cessez-le-feu en juillet n'a pas suffi à relancer les flux.
Statistiques commerciales
Sur les dix premiers mois de 2025, le commerce bilatéral total a chuté de 9,3% à 3,2 milliards de dollars, avec des exportations cambodgiennes vers la Thaïlande en baisse de 11,5% (635 millions de dollars) et des importations en recul de 8,8% (2,5 milliards de dollars).
En juin, le commerce frontalier thaïlandais s'est contracté de 9,5% à 28,72 milliards de bahts, tandis qu'en septembre, il a plongé de 99,9% avec la Thaïlande, et en novembre, le commerce frontalier global a baissé de 4,5%. Les produits touchés incluent carburants, véhicules et denrées agricoles, représentant traditionnellement 13,5% des importations cambodgiennes.
Impacts macroéconomiques
La Banque asiatique de développement a revu la croissance cambodgienne 2025 à 4,9% contre 6,1% initialement, citant les tensions avec la Thaïlande et l'incertitude américaine. L'inflation dépasse 3% due à des goulots logistiques, avec une chute de 30% des rapatriements et 40% des recettes touristiques ; les pertes quotidiennes s'élèvent à 11,8 millions de dollars. La Thaïlande enregistre un excédent commercial persistant de 109,2 milliards de bahts, mais ses exportations vers le Cambodge via Laos et Vietnam compensent partiellement.
Perspectives et diversifications
Malgré des routes maritimes alternatives (Sihanoukville via Laem Chabang), les coûts logistiques explosent, et le commerce frontalier reste nul en novembre 2025. Le Cambodge pivote vers le Vietnam (6,58 milliards de dollars, +1,3%) et la Chine pour les intrants essentiels, visant un objectif bilatéral de 15 milliards de dollars en 2025 désormais compromis. Une diplomatie renforcée s'impose pour restaurer cette artère vitale de l'ASEAN.







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