Cambodge & Conférence : la logistique, nouveau moteur de la croissance économique

À Phnom Penh, le 1er avril 2026, le Conseil de Développement du Cambodge (CDC) et EuroCham Cambodia ont réuni les décideurs du secteur lors de la conférence intitulée « Délivrer une croissance tirée par la logistique ».

Présidée par Son Excellence Sun Chanthol, vice-Premier ministre et président du Conseil national de la logistique, cette rencontre a dévoilé des avancées fulgurantes et des verrous persistants d’un secteur clé pour l’économie cambodgienne. Arnaud Darc, vice-président d’EuroCham Cambodia et administrateur de la Chambre de commerce et d’industrie franco-cambodgienne (CCIFC), y représentait la communauté d’affaires française.

Port de Sihanoukville au bord de la saturation

Le port de Sihanoukville a enregistré un record absolu en 2025 avec 1,3 million d’équivalents vingt pieds traités, soit une hausse de 14,4%, et un taux d’occupation des quais atteignant 85%, au bord de la saturation. Les prévisions tablent sur une croissance supplémentaire de 13% en 2026.

Trois nouveaux terminaux (NCT1-3), financés par l’Agence japonaise de coopération internationale (JICA), entreront en service progressivement entre 2027 et 2030, tandis qu’un schéma directeur 2026-2028 vise à en faire un hub régional, avec les terminaux NCT4-6 prévus après 2030.

Un défi majeur persiste : 40% des exportations cambodgiennes transitent encore par les ports vietnamiens, faute de connectivité suffisante. La JICA et le vice-Premier ministre Sun Chanthol entendent rapatrier ces flux stratégiques.

Révolution dans la logistique express

En 18 mois de partenariat avec les douanes, EuroCham Cambodia a obtenu des résultats spectaculaires, considérés comme un modèle réplicable. La paperasse a fondu de 80%, passant de 22 pages A4 par importation à un processus simplifié et numérisé. Le dédouanement le jour même concerne désormais 16% des envois, contre 1% auparavant. Un pilote de dédouanement pré-arrivée, testé avec succès par DHL depuis l’Italie et l’Australie, a vu les déclarations approuvées avant l’atterrissage des avions. DHL est directement connecté au système automatisé de douane (ASYCUDA).

Le vice-Premier ministre Sun Chanthol a publiquement validé cette approche pour d’autres secteurs.

Aéroport international Techo et pôle fret

Ouvert le 9 octobre 2025 après un investissement de 2,3 milliards de dollars américains, l’aéroport international Techo (TIA), doté d’une capacité de 15 millions de passagers par an et classé 4F, mise sur son pôle fret. Le terminal fret 1, d’une capacité de 200 000 tonnes annuelles, est opérationnel depuis septembre 2025 ; le terminal fret 2 (400 000 tonnes) suivra en septembre 2026.

Des terrains sont réservés à DHL (8 hectares) et à FedEx/United Parcel Service (UPS). Une zone économique spéciale de 300 à 500 hectares émergera à proximité.

Singapore Airlines a récemment lancé un vol Airbus A350 vers TIA. Une étude de tramway Phnom Penh-aéroport Techo, confiée à un cabinet britannique, est en cours. La Société de financement du développement des États-Unis (DFC) envisage un financement de 100 millions de dollars pour l’extension.

Canal Funan Techo : quatrième corridor vers Sihanoukville

La section 2 du canal Funan Techo sera inaugurée le 11 avril 2026 par le Premier ministre Hun Manet. La première section de 21 kilomètres, en construction depuis 36 mois, complète les corridors existants : route, rail, autoroute et désormais canal vers Sihanoukville.

Funan Techo

Les retards s’expliquent par des approbations de prêts plus longues que prévu et un réalignement du tracé pour limiter les impacts sur les populations.

Guichet unique national : urgence systémique

Le sous-décret instituant le guichet unique national (NSW) date de 2023, mais des difficultés subsistent. Les opérateurs jonglent entre deux plateformes distinctes, sans traitement de bout en bout ni publication des délais de délivrance des licences.

Ce blocage, mis en avant par EuroCham Cambodia et le vice-Premier ministre, figure en tête des priorités. Sun Chanthol a détaché du personnel pour travailler avec EuroCham et s’engage à convoquer les officiels récalcitrants via son autorité au Conseil national de la logistique.

Directives concrètes de Sun Chanthol

Le vice-Premier ministre a ordonné une lettre au Premier ministre Hun Manet, accompagnée d’un résumé chiffré des succès logistiques avant et après les réformes. Le port de Sihanoukville doit fournir ses données de performance.

Un collaborateur du ministère des Travaux publics et des Transports (MPWT) est assigné à EuroCham Cambodia pour ce rapport. Sun Chanthol imposera sa réforme du guichet unique national et exigera l’extension du complexe logistique de Sihanoukville à 50 hectares pour obtenir le statut de zone économique spéciale.

Des chiffres qui forcent le respect

Le Cambodge domine l’Asie-Pacifique en investissements directs étrangers greenfield (1er rang, selon FT Intelligence 2025 ; 9e mondial). Le CDC a approuvé 230 projets d’investissement qualifiés en 2025 pour 10 milliards de dollars (+52%).

Le temps de séjour des conteneurs à Sihanoukville est de 4 jours (2,6 à Singapour). Le pôle fret de Techo atteindra 600 000 tonnes d’ici 2027.

Ces réformes douanières réduisent coûts et délais pour importateurs et exportateurs. L’attractivité en investissements directs étrangers incite à s’implanter ou se développer. Les infrastructures (TIA, canal, port) ouvrent des opportunités en bâtiment et travaux publics, ingénierie et services. Le modèle logistique express prouve l’efficacité du partenariat public-privé.

Les participants de la conférence